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镇海炼化:道路沥青出厂亮“色彩”
2021年01月08日    阅读量:     新闻来源:中网沥青 haolibai.com  |  投稿

 2020年,镇海炼化“东海牌”道路沥青累计出厂量达163万吨,创下该公司沥青生产以来年度产销量新记录,并持续成为中石化唯一一家连续11年产销量突破100万吨的生产企业。

年产销量的增加离不开沥青装车现场。在这块约2000平米的“调色盘”上,镇海炼化从人员、设备和场地这三个影响装车效率的因素入手,通过安排计量员取证、改造装车鹤位、优化装车程序等措施,亮出镇海炼化道路沥青出厂最生动明亮的“色彩”沥青网sinoasphalt.com


党员补位彰显“红色基因”

“我们地磅房的计量员,疫情期间经常连续上好几天班。”沥青装车班班长龚文兵清楚地记得年初的那段时光,既要对司磅、监磅等经常加班岗位的计量员们进行家庭走访慰问,寻求家庭的理解支持,又要积极备考运行部组织的计量员取证考试。


计量员取证是镇海炼化炼油二部针对沥青装车计量人员紧张而开设的项目。由于地磅房计量人员特殊的工作性质,他们对汽车的过磅操作必须在厂内地磅房里完成。镇海炼化沥青装车班的人员结构原本就相对偏老,取得计量员证的员工“屈指可数”。


镇海炼化炼油二部鼓励各支部党员骨干积极参加计量员培训,充分发挥党员先锋带头的模范作用。一年来,先后有近20名党员骨干自主申报参与培训。通过集中性的计量理论知识授课和地磅房实操教学,来自各区域不同岗位的党员骨干顺利取得了计量员上岗证,并作为后备力量及时顶班补位,为完成出厂任务夯实人员基础。


“现在各区域都有取得过计量证的人员,出厂任务繁重的时候他们便会轮流来支援我们。”12月份的沥青出厂攻关会上,龚文兵说道:“心在一起拧成一股劲,便是最大合力。”繁重的出厂任务下,运行部党员先锋带头,人员力量不断强大,产品各项出厂任务有条不紊地进行。


 解决鹤管充装“黄色预警”

“东海牌”道路沥青由上游常减压装置提供原料,在沥青罐区进行调和后通过管道传输至汽车装车台,再由鹤管进行充装作业。此时的鹤管相当于每家每户日常用水时的“水龙头”。

 “镇海炼化汽车装卸台共有2个道路沥青装车栈台,合计12个鹤管。原本有8个鹤管应用于沥青产品的充装。”镇海炼化炼油二部沥青工艺技术主办孙宇说道,3月份起,公司根据国内外市场需求,同时安排汽车装卸台充装低硫船用燃料油,打通燃料油能源领域,扩展“东海牌”的影响力。

充装低硫船用燃料油任务的出现,使“水龙头”的供应呈现紧张,象征警示的“黄”颜色出现在了镇海炼化沥青出厂工作这个“调色盘”上。如何去掉“黄”颜色,成为了镇海炼化炼油二部亟需解决的问题。

他们第一时间开展开展装车设备技术攻关,安排专业技术人员迅速对汽车装卸台上的所有充装鹤管进行摸排检查。经分析讨论后决定启用利旧鹤管,即把停用的5号和6号鹤位改为低硫船用燃料油出厂专用鹤位。同时对原装沥青的4号鹤位也进行技术改造,改为沥青、低硫船用燃料油装车两用鹤位,以提高整体装运出厂效率。

目前,镇海炼化汽车装卸台装车鹤位运行率从年前的60%提升至85%,充分满足同时出厂道路沥青和低硫船用燃料油的装车需求。另外,道路沥青出厂实现每小时充装250吨,低硫船用燃料油每小时150吨。


打开产品装运“绿色通道”

“现在,装车的8个鹤位全满,2辆车等在装车现场,另外还有2辆等在地磅房外,这是在出厂任务繁重的时候采取的‘2+2’装车模式。”道路沥青装车现场,沥青装车班师傅张辉对前来见习的大学生陈飞洋讲解道。

去年下半年,镇海炼化安排炼油二部全力出厂道路沥青。运行部第一时间打开产品装运“绿色通道”。通过运用智能提货系统,优化货运汽车在装车现场的装车模式,大大降低装车时间,提高装车效率。

智能提货系统是镇海炼化公司为优化装车流程实施的产品公路出厂智能提货模式。货运司机只需要在司磅人员面前出示提货二维码,经地磅房扫描器扫描后,货运车辆情况、车辆人员资质、提货单内容等信息均会反馈在司磅员的计算机上。货运汽车在沥青地磅房外“大排长龙”的现象没有了,货运汽车进入沥青装车现场的时间也大幅缩短。

在优化装车现场装车模式上,镇海炼化炼油二部一方面协调好道路沥青和低硫船用燃料油的出厂车辆安排,针对沥青出厂设施与低硫船用燃料油出厂设施共用一个装车栈台的情况,将“沥青”充装位置的平台、栏杆等进行颜色刷新,做到醒目提醒,有序区分,方便司机精准停车,提高装车效率。

另一方面,创新性地采用“2+2”装车模式,有效排除装车空挡,加快车辆周转。同时在货运汽车停靠沥青地磅房进行“称斤”操作时,装车人员迅速安排该货运汽车的栈台和鹤位,实现充装过程不等待。去年8月份,镇海炼化沥青产销量达17.7万吨,不但创下公司沥青单月出厂的新高,也刷新了中石化各企业单月沥青出厂量的纪录。


标签:彩色沥青道路建设沥青混凝土企业动态
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