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高速公路沥青路面压实度相关技术探讨
2020年12月17日    阅读量:     新闻来源:中网沥青 haolibai.com  |  投稿

目前,我国的综合国力在快速的发展,社会在不断的进步,科学技术的不断进步,城市基础设施建设也在不断完善,国家新建的公路日渐增多,为了缓解城市间的交通安全,沥青公路检测技术能够有效的延长公路和桥梁的使用年限,提高人民群众的生活水平。现代公路沥青技术作为一项复杂的公路施工技术,在新时代的背景下会遇到各种问题,需要我们不断实践和探索,不断去更新与改进新技术,实现我国公路沥青路面检测技术的多元化发展。


随着社会经济的发展,交通事业有了明显进步,其发展现状在很大程度上影响着我国国民经济的稳定性沥青网sinoasphalt.com。在交通运输体系中,公路是基本组成要素,基于自身的网格化和便捷化等特点,承担着巨大的运输任务,因此,对于公路的修建和维护十分重要,其中,沥青路面的施工质量更是关键所在。一旦出现任何质量问题都会影响着行车安全和运输稳定,对此,在施工过程中,必须加强对于沥青路面的检测,通过压实度检测、平整度检测、弯沉检测、抗滑性能检测等手段保证沥青路面的施工质量符合实际所需。

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一、公路沥青路面施工质量的要求


在我国交通设施不断完善的过程中,公路桥梁建设设施也在不断的发展,对公路沥青路面试验检测和养护时,需要按早不同等级要求的通常情况,针对性的采取有效检测技术对其质量进行控制,通常情况下,在公路沥青路面施工时对于质量的要求有以下几点:


1、需要保证沥青路面它具备超强的荷载能力,能够抵抗重载车辆产生的压力,且能够满足一定的通常压力。减少因流量过大出现的下沉、开裂问题。


2、要将沥青路面的抗疲劳性提高,在沥青路面投入时,要求它在受到反复荷载作用的影响下,能够增加它的抗疲劳性,减少车辆反复行驶对路面结构造成的破坏。


3、在沥青路面施工过程中,需要严格做好沥青混合料的质量控制,需要按照标准的比例添加混合料,使其强度、韧性、坚固性得到提高,另外,要合理的对沥青的温度进行控制,以保证沥青路面质量过硬。在实践过程中,为了能够有效避免、控制环境温度给沥青路面造成的损坏,在施工阶段,设计单位以及施工单位需要严格的做好混合料的配比控制,以保证沥青混合料的抗裂性和抗温性满足实际需求,特别是在一些低温收缩与低温拉裂的环境中,要适当调整它的温度以减少沥青路面整体结构的破坏程度,通过质量方面的控制后,保证在后续的试验检测时各项性能指标的要求均通过试验测试关口。


二、沥青公路路面试验检测技术应用


1、弯沉值试验检测贝克曼梁法。对沥青公路的试验检测,需要借助贝克曼梁法进行。沥青公路的压实度和厚度强度等指标需要在其满足的基础上,弯沉值也会达到要求。对其进行试验检测,需要确保检测支架的平稳性,放在到了中间位置,同时在天气选择上要选择较为适宜的天气环境,尤其要避免大风大雨对检测结果的影响。道路面的湿度也需要考虑,通过选取不同时段不同空间的平均值,来确定道路路面的弯沉值是否符合要求。


激光弯沉测定仪进行道路弯沉值检测,可在测定过程中,将激光弯沉测定仪固定在道路后轮之中,然后驾驶汽车离开检测地点,通过行驶中的道路变化,弯沉数值也会产生一定变化,通过数次的试验检测,然后取其平均值,并通过计算机选取试验检测结果。


落锤式弯沉仪法进行沥青公路检测,需要借助计算机对液压系统落锤装置进行控制,使其具备一定质量然后形成自由落体运动,并借此冲击力对承载板产生一定压力,路面受到压力会产生弯沉,以此来获得数据,按照此方法,選择不同路段进行多次试验,取其平均值,最终得到路面弯沉值。



2、路面平整度检测路面平整度是体现沥青路面使用性能的关键指标,对此,施工过程中路面平整度的检测也就显得尤为重要,施工人员有必要予以高度重视,只有保证了平整度符合实际标准,才能保证沥青路面的施工质量以及使用寿命。平整度检测常用的方法如下。


3m直尺检测法:这种方法的应用很容易受到外界因素的干扰和影响,因此,在检测效率和精准度上较差,很难真实的反映较长波长下的平整度情况。从当前的实际应用情况来看也存在一定限制性。


连续式平整度仪测定法:这种检测方法具有较强的灵活性,不仅可以人工实施,也可以利用车辆辅助检测,测试率较低。这种方法的应用具有一定局限性,不适用于坑洼较多、损坏严重的路面,仅仅可以测定路面的施工质量。


车载式颠簸累计仪测定法:这种检测方法的原理如下:在检测过程中测试车在路面上匀速行驶,由于路面存在凹凸,因此测试车在运行过程中会出现不同程度的激振,然后利用机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值,观察数值的大小即可得知路面平整度情况。


车载式颠簸累积仪的运用可以在最短时间内获得信息数据,以此来为路面平整度检测提供依据。这种检测方法高效快捷,价格低廉,而且精准度高,极具应用价值。


3、路面厚度试验检测针对沥青路面的厚度检测往往是采取路面雷达检测系统进行,路面检测雷达系统是一种无损连续的检测技术,对检测路段路面的检测误差控制较高,主要是借助高频次的换算速度实现的,整个检测技术基于雷达波速度变化较小,从而确保检测数据的高精确性。


道路路面的厚度数据是基于汽车上安装的探地雷达而实现的,借助反射波的检测手法,驾驶汽车匀速行驶,雷达会不断发射电磁脉冲,当电磁脉冲经过路面时,其发射波也会被接收仪器准确接收,整个数据接收工作仪器对数据进行精准接收,然后结合汽车行驶过程中形成的不同数据进行分析,从而计算出路面的各层厚度。路面测试中的地质雷达往往会借助电磁波扫描形式来完成,所以整个仪器及检测系统具备高效性和连续性及无损性,有效确保检测数据的高精确性。


我国公路工程施工管理过程中,沥青路面试验检测工作是重要的组成部分,通过路面试验检测的技术,可以对于公路的施工质量进行控制,为公路后续的养护工作进一步完善,增加公路的使用寿命,确保沥青路面符合我国公路建设的规范标准,通过对于路面沥青路面试验检测,能更好地促进我国公路工程持续稳定的发展。



标签:道路建设技术中心今日头条沥青混凝土施工案例
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