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[广东]对接深中通道!又一条湾区大通道全线开工
2020年11月05日    阅读量:     新闻来源:广东省交通运输厅  |  投稿

[广东]对接深中通道!又一条湾区大通道全线开工 沥青网,sinoasphalt.com

一颗木棉种子已在海底扎下,在辛勤汗水的浇灌下含苞待放,等它在海上盛放的那刻。又一座粤港澳大湾区地标建筑拔地而起,并串联更辽阔的地方......

近日,南中高速先行标TJ02合同段洪奇门特大桥水中主桥已率先实现开钻,正式拉开了全线开工建设的序幕。该桥造型设计极具岭南人文景观特色的元素,主塔形如木棉花开线形优美、寓意美好,位于广州南沙区的南中高速洪奇门特大桥东塔海中主墩开钻沥青网sinoasphalt.com


“木棉花”将扎根“海床”

南中高速TJ02合同段主要包含洪奇门特大桥、沙仔滘特大桥、二滘沥特大桥三座主要桥梁,全长约4.2公里,采用双向六车道高速公路设计,桥梁占比100%。此次主桥率先开钻的是施工难度最大、环保要求最高的洪奇门特大桥。

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洪奇门特大桥项目效果图

洪奇门特大桥全长1726米,主跨520米,采用双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥结构,跨越繁忙的洪奇沥水道,可兼顾3000吨级海轮通航需求。

随着洪奇门特大桥水中主桥率先开钻,形似“木棉花”主桥的桩基部分将“扎根”海床,静待“花开”。大桥建成后,将成为粤港澳大湾区的地标建筑。


为“绿色”和“自然”让路

据南中高速建设方负责人介绍,南中高速项目多处跨越水资源保护区和红树林保护区,建设方践行“创新驱动发展、匠心铸就精品、智慧成就梦想、绿色桥见未来”的理念,早期便对设计方案进行了充分论证和多轮优化,为“绿色”和“自然”让路,确保项目在实施阶段实现资源的最少占用和环境的最优保护。


“木棉花”将扎根“海床”

南中高速全长32.4公里,投资额超200亿元,是2020年广东省投资额最大的新开工高速公路项目,计划2024年与深中通道同步建成、无缝对接。

项目主线起于南沙港快速路新垦互通,向西跨越洪奇沥水道,设洪奇门特大桥,在保家围下穿中山东部外环高速,在中山市民众镇南侧上跨S111,跨越鸡鸦水道和小榄水道,设横门西特大桥,主线终于新隆枢纽互通,与江中高速顺接,并与广澳高速交叉。

另外,万顷沙支线起于南沙港快速路新垦互通,沿万环西路中央分隔带布线,穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通接深中通道。

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项目处于粤港澳大湾区的核心位置与深中通道形成Y型路网:北连南沙(广州)、南通珠海(澳门)、西进中山(江门)、东接深圳(香港),真正串联起了大湾区的“一市、二特区、二特别行政区”,建成后将进一步助推粤港澳大湾区互联互通有力带动湾区全面发展。


标签:今日头条行业新闻
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