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高速建设成本高,为什么高速不用混凝土修建,却用更贵的沥青?
2020年09月28日    阅读量:     新闻来源:中网沥青 haolibai.com  |  投稿

在城市高速发展的时候,高速公路的建设也在同步进行,越来越完整的高速路网让人们在出行的时候更加方便。在修建马路的时候,大部分道路都是采用混凝土,可是高速却是用的沥青修建,要知道沥青要比混凝土昂贵多了,为什么高速不用混凝土修建呢?知道原因后,网友:还好禁止的早。


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第一个原因,平坦度和舒适度


汽车在高速上面行驶就很舒适,平坦的道路让汽车没有多少颠簸,而这都是沥青的功劳沥青网sinoasphalt.com。如果高速使用混凝土修建,那么高速的平整度就得不到保障,因为混凝土在成型的时候会有一定的凹陷与凸起,所以汽车在行驶的时候就会有一定的颠簸感。一旦汽车的车速过快,驾驶员就有很强烈的颠簸感,一点都不舒适。

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第二个原因,摩擦力不同


汽车在行驶的时候,就要保证轮胎有足够的抓地力,也就是轮胎与地面的摩擦要大。混凝土修建的道路虽然也能提供很强的抓地力,但是在汽车高速行驶的时候,能够提供的抓地力还是不如沥青来得强。因此,能够提供更大摩擦力的沥青道路,更适合汽车使用。

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第三个原因,坚固性


混凝土道路虽然承载能力也很强,但是它还是有一些脆弱,在经过重车碾压之后,就会出现开裂等现象。这种情况在普通的道路上就很常见,使用时间久了的马路上,到处都是坑坑洼洼的,不适合汽车行驶。沥青道路的延展性就比较好,就算别重车压过,它也不会被崩烂,而且在使用的过程中就算损坏,修补起来也比混凝土简单。

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正是因为沥青要比混凝土有更大的优势,所以就算沥青道路的建设成本比混凝土更高昂,高速也是采用沥青道路。


标签:今日头条沥青混凝土行业新闻
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